RODAMIENTOS

Recomendaciones Rodamientos

Como bien se sabe los rodamientos son elementos mecánicos "de Precisión" que sirven para soportar cargas, tanto dinámicas como estáticas, además reduce la fricción entre un eje  y las piezas conectadas a éste.
Los rodamientos son un componente esencial, de prácticamente todas las maquinas. un rodamiento soporta y guía un eje, pivote o ruedas giratorias u oscilantes con una fricción mínima.  

Los rodamientos se presentan en diferentes configuraciones y tamaños, la selección de un rodamiento de pende de varios factores como lo son:

• Espacio disponible
• Tipo de carga al que estará sometido (magnitud y dirección de las mismas)
• Si tiene que admitir cierta des alineación angular en funcionamiento.
• Velocidad
• Si requiera obturaciones integradas
• Vida; referente a la duración del rodamiento dada en numero de revoluciones o de horas de funcionamiento antes del fallo, y se considera que el rodamiento falla cuando se observa el primer síntoma de fatiga.
• Desplazamiento axial

Para hacer una buena selección del rodamiento, SKF ha realizado ciertas recomendaciones y ha colocado varios valores en sus catálogos que ayudan a la hora de realizar el procedimiento de selección, pero para comprender un poco mas vamos a definir algunos estos valores que se encuentran en el catalogo.

Capacidad de carga estática La capacidad de un rodamiento para soportar una carga en condiciones estáticas, técnicamente la podemos definir como la capacidad que tiene el rodamiento de soportar cierta carga en condiciones estáticas antes que el mismo sufra una deformación permanente que no permita su utilización.

Capacidad de Carga Dinámica

La capacidad de carga dinámica elemental es la carga constante bajo la cual el rodamiento alcanza la durabilidad elemental de un millón de revoluciones.

Velocidad de Referencia

La velocidad de referencia para un rodamiento representa la velocidad a la cual, bajo las condiciones de funcionamiento especificadas, existe un equilibrio entre el calor generado por el rodamiento y el calor evacuado por el mismo hacia el eje, el soporte y el lubricante.

Velocidad Limite

La velocidad límite está determinada por criterios entre los que se encuentran la estabilidad de la forma o la resistencia de la jaula, la lubricación de las superficies guía de la jaula, las fuerzas centrífugas y giratorias que actúan sobre los elementos rodantes y otros factores que limitan la velocidad.

Contacto
También es importante tener en cuenta a la hora de realizar la selección de los rodamientos a utilizar en una aplicación  el tipo de contacto que tienen los elementos rodantes con los caminos de rodadura, y es la diferencia básica entre los rodamientos de bolas y los rodamientos de rodillos; puesto que los primeros presentan un contacto puntual los de rodillos presentan un contacto lineal.

• Contacto Puntual.- es el tipo de contacto que encontramos en los rodamientos de Bolas, puesto que es un área pequeña no pueden resistir gran carga, aunque este tipo de área de contacto también presupone menos fricción, por lo que podemos afirmar que los rodamientos de bolas son adecuados para cargas ligeras y velocidades altas.
• Contacto lineal.- en este tipo de contacto tenemos una mayor fricción, por lo que los rodamientos de rodillos se deben utilizar en aplicaciones donde la velocidad sea menor, así mismo el incremento en la superficie de contacto hace que los rodamientos de rodillos sean adecuados para cargas pesadas.

Partes de los Rodamientos

• Aro interno.- es la parte montada sobre el eje y en la mayoría de las aplicaciones es la parte que gira, el diámetro interior de este aro puede ser cilíndrico o cónico. en la parte externa se encuentra el camino de rodadura y la forma del mismo esta determinado por el tipo de elemento rodante.
• Aro Exterior.- este es el aro que se monta o apoya en el soporte, en la mayoría de los casos no gira, en su superficie interna se encuentra el camino de rodadura. La forma del mismo esta determinada por el tipo de elemento rodante.
• Elementos Rodantes.- son los elementos que mantienen separados el aro interno y el aro externo, ademas transmiten la carga de un aro al otro. las diferentes formas de los elementos rodantes dan a cada rodamiento diversas características únicas.
• Jaula.- Es el elemento dentro del rodamiento que evita el contacto directo entre los elementos rodantes, también los guía y proporciona el espacio para el lubricante. Cuando los rodamientos son de diseño separable (ej. Rodamientos de rodillos cónicos), la jaula es la que retiene los elementos rodantes.
• Obturaciones.- Son los elementos que protegen al rodamiento de la contaminación y mantiene el lubricante dentro del rodamiento.