POTENCIA TERMICA en reductor

Potencia que un reductor puede transmitir en forma continua sin exceder cierta temperatura del aceite. La potencia térmica depende de los siguientes factores:

•Tipo de lubricante usado

•Temperatura ambiente

•Relación de reducción

•Métodos de refrigeración

•Altitud de instalación de la unidad

•Método de lubricación de la unidad

Límites térmicos del reductor

80°C – Usando aceite mineral

Pérdida de viscosidad

Oxidación de aceite

115°C – Usando aceite sintético

Pérdida de viscosidad

Oxidación de aceite

100°C

Daño en los sellos con goma nitrílica

120°C

Daño en los sellos con viton

150°C

Dilatación de los componentes internos

180°C

Pérdida de las características del tratamiento térmico

Reductor de velocidad

Movimiento Axial.- A menudo llamado "juego externo"; es el movimiento en sentido longitudinal del motor o de los ejes de los engranajes. Generalmente se expresa en milésimas de pulgada.

Retroceso (Blacklash).- Movimiento de rotación del eje de salida a la derecha o a la izquierda, mientras el eje de entrada se encuentra quieto. generalmente se mide en milésimas de pulgada o en un radio especifico del eje de salida.

Distancia entre Centros.- Medida básica o de referencia para el tamaño de los reductores. La distancia entre las lineas centrales de los ejes de entrada y de salida.

Eficiencia.- La relación entre la potencia de entrada y la potencia de salida, usualmente expresada como porcentaje.

La eficiencia de los reductores está determinada principalmente por la fricción de los engranajes y de los rodamientos, así como por las pérdidas por agitación. 

Reductor de Velocidad.- Un conjunto cerrado de engranajes utilizados en la transmisión de energía mecánica, reduce la velocidad e incrementa el torque.

Factor de Arranque.- El factor de arranque Fstart tiene en cuenta la sobrecarga causada por el arranque del equipo. 

Potencia de Entrada.- La potencia aplicada al eje de entrada de un reductor de velocidad. hay que diferenciarla de la potencia mecánica de entrada, potencia térmica de entrada y la potencia nominal del motor.

Factor K.- También llamado factor de carga radial. es una constante utilizada para modificar la capacidad de carga radial en un en función del tipo de carga aplicada en el eje. se utiliza el factor K para aumentar la carga radial calculada o para reducir la capacidad de sobrecarga radial en el reductor.

"Indice" Mecanico (Mechanical Ratings).- La máxima potencia o torque que un reductor puede transmitir en base a la resistencia o durabilidad de sus componentes. algunas aplicaciones requieren indice mecánico reducido por un factor de servicio.

Posiciones de montaje.- La relación de los ejes de entrada y de salida de un reductor relativo a la horizontal.

Potencia nominal del motor.- Los caballos de potencia de un motor de 1800RPM que pueden ser utilizados por un reductor bajo condiciones de un factor de servicio de 1.0 Esta clasificacion disminuye a medida que la velocidad del motor disminuye y como el factor de servicio aumenta.

Potencia de Salida.- La cantidad de potencia disponible en el eje de salida del reductor. Esta potencia siempre es menor que la potencia de entrada, debido a la eficiencia del reductor.

Sobre esfuerzo radial (overhung load).- Fuerza aplicada en angulo recto a un eje mas allá del rodamiento externo. Esta carga de flexión en el eje debe ser soportada por el rodamiento. las capacidades de carga radial se enumeran para cada tamaño de reductor y no deben excederse. algunas aplicaciones requieren reductores en voladizo por lo que la capacidad de carga debe reducirse por un factor K.

Factor de Sobre esfuerzo radial (overhung load factor).- Factor K.

Fuerza motriz.- en la industria, la fuerza motriz es realizada por un motor eléctrico. Ocasionalmente se utilizan motores de combustión, motores hidráulicos o de aire. se deben tener consideraciones especiales cuando se utilizan motores distintos a los motores eléctricos.

Auto Bloqueo (self-locking).- La incapacidad de un reductor de ser impulsado hacia atrás por su carga, sin un mecanismo de giro.

Factor de Servicio (Para reductores).- Es una constante utilizada para modificar el "indice mecánico" (mechanical Ratings) de un reductor sobre la base de duración de servicio y las características de la carga. Utilice el factor de servicio ya sea como un multiplicador para aumentar las cargas calculadas, o como un divisor para reducir el reductor y las sobrecargas radiales.

Factor de Servicio (para motores).- Capacidad de un motor de manejar una carga mayor que la nominal del motor.

Potencia Termica.- La potencia o Torque que un reductor puede transmitir continuamente. esta potencia se basa en la capacidad de los reductores de hierro fundido para disipar el calor causado por la fricción.

Carga de Empuje.- Fuerzas a lo largo del eje de salida, que habitualmente se encuentran en aplicaciones de accionamiento vertical.

Correas de Transmision

IDENTIFICACIÓN DE CORREAS DE TRANSMISIÓN

Las correas se utilizan para transmitir, mediante un movimiento de rotación, potencia entre árboles normalmente paralelos, entre los cuales no es preciso mantener una relación de transmisión exacta y constante.

El presente informe pretende realizar una revisión rápida sobre la identificación de las correas utilizadas comercialmente en las plantas industriales, así mismo dar a conocer la posible homologación entre varias marcas de fabricantes de correas de transmisión.

CORREAS TRAPECIALES

Las correas trapeciales o en V son las más ampliamente usadas en este tipo de transmisiones. Se construyen de caucho en cuyo interior se colocan elementos resistentes a la tracción; de acuerdo a la aplicación y por norma están definidos los siguientes perfiles para este tipo de correas:

De acuerdo a lo anterior podemos definir la designación de las correas en V como sigue: 

  CORREAS DENTADAS

Constituyen las correas dentadas un sistema moderno de transmisión de potencia que reúne la práctica totalidad de las ventajas de las correas planas y trapeciales y elimina sus inconvenientes. Entre los nombres con los que se comercializan se les llama correas de sincronización que es bastante definitorio de una de sus más importantes cualidades.

 después de revisar las distintas marcas se decidió realizar la siguiente tabla comparativa entre las diferentes marcas y la intercambiabilidad de las diferentes series que ellos manejan.

Perfiles	Carlisle	Gates	Jason	Bando	Optibelt
Correas Clásicas A, B, C, D	Super Blue Ribbon ejemplo: BP85	Hi-Power II Ejemplo: B85	Uni-Match Ejemplo: B85	Power King	VB S=C Ejemplo B85
Clásicas Acanaladas AX, BX, CX, DX	Gold Ribbon Cog-Belt Ejemplo: BX85	Tri-Power Vextra Ejemplo BX85	Uni-Match cogged Ejemplo: BX86	Power King Cog	Super TX M=S Ejemplo: BX85
Sección estrecha 3V, 5V, 8V	Super Power-Wedge Ejemplo: 5V850	Super HC Vextra Ejemplo: 5V850	Uni-Match Deep Wedge Ejemplo: 5V850	Power Ace	SK S=C Ejemplo: 5V850
Sección estrecha Acanaladas 3VX, 5VX, 8VX	Power-Wedge Cog-Belt Ejemplo: 5VX850	Super HC Molded Notch Ejemplo: 5VX850)	Uni-Match cogged raw edge Ejemplo: 5VX850	Power Ace Cog	Super TX M=S Ejemplo: 5VX850
sección estrecha múltiple R3V, R5V, R8V	Wedge-Band Ejemplo: R5V850-3	Super HC Power-Band Ejemplo: 3/5V850	Uni-Match deep wedge banded Ejemplo: R5V850-3	Power Ace Combo	Kraftbands KB
Sincronica Trapezoidal XL, L, H, XH, XXH	Synchro-Cog Timing	Power Grip	Standard Timing	Synchro-Link	Timing Belt ZR
Correas de Alto torque 8M, 14M	RPP Panther	Polychain GT2	Tiger
Sincrónicas 5M, 8M, 14M	RPP Plus	Power Grip GT2	HTB (HTD)	STS Super Torque (STPD)	HTD

Rodamientos para aplicaciones vibratorias

Rodamientos de rodillos a rótula SKF Explorer para aplicaciones vibratorias

SKF ha desarrollado la gama de rodamientos de rodillos a rótula fuertes y robustos para aplicaciones vibratorias. Para máquinas con movimiento excéntrico tales como tamices vibratorios y compactadores. El rodamiento están disponibles en la serie 223 con agujero cilíndrico o cónico para diámetros de ejes de 40 al 240 mm. En los últimos años fueron reforzados con las especificaciones SKF Explorer.

Los rodamientos con el diseño básico actual han estado en servicio desde la década de 1990 y han demostrado reducir las temperaturas de funcionamiento y ampliado la vida útil de la maquinaria. Las temperaturas de operación se han observado llegan a ser de 5 a 10 º C más fría que los rodamientos con el diseño anterior con una o dos jaulas de latón. Vida útil de los rodamientos se han observado puede aumentar en un factor de dos.

La elección de los rodamientos de rodillos esféricos depende del nivel de vibraciones (g fuerza) desarrollada por la criba vibratoria, alimentador, o compactador.

• El rodamiento de rodillos a rótula SKF estándar de diseño E ha demostrado ser eficaz en los niveles de vibración más bajos, <5 g.

• Para los niveles más altos de vibración y aplicaciones exigentes se requiere que el rodamiento de rodillos a rótula SKF especialmente desarrollado para aplicaciones vibratorias, sufijo VA405 o VA406  

Los rodamientos de rodillos esféricos para aplicaciones vibratorias tienen dos jaulas de acero endurecido tipo ventana y un anillo guía flotante entre la hilera de rodillos. Esto permite el movimiento independiente de los rodillos para minimizar la fricción.

Los rodamientos de mayor tamaño, d> 70 mm, tienen un anillo exterior  guía centrado, este sirve para apoyar y guiar las jaulas. Esto proporciona menor fricción en los rodamientos.

Los rodamientos se fabrican con el diseño E en el rango de diámetros de 40 ≤ d ≤ 110mm - rodamientos más grandes se fabrican con el diseño CC.

Todos los rodamientos pertenecen a la clase de rendimiento SKF Explorer. Los rodamientos con d> 85 mm están hechos de material patentado SKF Xbite para una mayor vida útil, además de  una mayor resistencia al desgaste y a la abrasión.  Esta característica es especialmente importante en las cribas donde el ambiente es altamente contaminado. Se pueden sustituir los rodamientos por unos vibratorios que tienen aceros especiales o tratamientos de superficie, materiales de cementación y otros tratamientos térmicos especiales.

Diseño de los rodamientos

Las dimensiones principales y otros datos de catálogo para los rodamientos de rodillos esféricos para aplicaciones vibratorias son los mismos que los rodamientos estándar de la misma serie. Las características comunes de los rodamientos de la serie 223 para aplicaciones vibratorias son sus jaulas resistentes al desgaste, nitrocarburizados templadas en la superficie tipo ventana y anillo flotante guía, una precisión más alta que la estándar, y juego radial interno C4.

Los rodamientos de tamaño pequeño tiene un anillo guía centrado en el anillo interior, mientras que los rodamientos de tamaño mediano y grande tienen un anillo exterior (sufijo JA).

La precisión dimensional de los diámetros de agujero y externa de los rodamientos corresponde a tolerancias P5 y P6, respectivamente. La Lubricación efectiva es esencial para obtener la máxima vida útil de los rodamientos en maquinaria vibratoria. Es por esto que los rodamientos de rodillos a rótula SKF para aplicaciones vibratorias son, como norma, suministrados con una ranura y tres orificios de lubricación en el aro exterior - las características W33.

Serie 223 E/VA405

Los rodamientos en el rango de tamaño de 22308 hasta 22314 tienen el mismo sufijo, diseño E/VA405. Tamaños 22308-10 fueron rediseñados recientemente e incorporan jaulas mejoradas de diseño tipo "C" las cuales optimizan el espacio de interno de los rodillos.

Los rodamientos E/VA405 poseen jaulas de Acero con superficies endurecidas (nitrocarburizados), tipo ventana y un anillo guía flotante entre las filas de rodillos.

Ejemplo de designación: 22311 E/VA405

Serie 223 EJA/VA405

Los rodamientos en el rango de tamaño de 22315 hasta 22322 tienen el diseño EJA/VA405 con jaulas de tipo ventana de acero nitrocarburizados templadas en la superficie además del anillo de guía flotante (sufijo JA), entre las jaulas y las dos filas de rodillos, centrada en el aro exterior.

Ejemplo de designación: 22320 EJA/VA405

Serie 223 CCJA/W33VA405

Los rodamientos del rango de 22324 hasta 22348 tienen el diseño CCJA con, jaulas de tipo ventana de acero nitrocarburizados templadas en la superficie, con el anillo guía flotante (Sufijo JA), entre las jaulas y las dos filas de rodillos centrada en el aro exterior. El anillo guía a los rodillos y los centros de las jaulas.

Ejemplo de designación: 22324 CCJA/W33VA405

Variante de la serie 223 con revestimiento de PTFE en el aro interno (sufijo VA406)

Los rodamientos de rodillos a rótula SKF para aplicaciones vibratorias se pueden suministrar opcionalmente con el diámetro interno cilíndrico recubierto con  PTFE (politetrafluoroetileno) sufijo VA406. En todos los demás aspectos, estos rodamientos son similares a los rodamientos con el sufijo VA405 y completamente intercambiables.

El revestimiento PTFE en el orificio añade ventajas de ahorro de costes debido a:

• Prácticamente elimina la corrosión de contacto,

• evita fuerzas axiales inducidas en la disposición de los rodamientos.

Datos de los rodamientos

Dimensiones y tolerancias

Las dimensiones principales de los rodamientos de rodillos a rótula SKF para maquinaria vibratoria de la serie 223 están en conformidad con la norma ISO 15 -1998 Los valores de las tolerancias están de acuerdo con ISO 492 a 2002.

Los Rodamientos de rodillos a rótula SKF Explorer para aplicaciones vibratorias, sin embargo, se producen con mayor precisión que las tolerancias ISO Normales:

• La precisión dimensional del agujero y el diámetro exterior está dentro de las clases de tolerancias P5 y P6.

• La precisión de funcionamiento es la clase de tolerancia P5.

Juego interno del rodamiento radial

Los rodamientos para aplicaciones vibratorias de la serie 223 se fabrican de forma estándar con el juego radial interno C4. Este espacio está incluido en las especificaciones VA405 y VA406. Para los rodamientos de la serie 222, es necesario especificar el juego interno del rodamiento. Se recomiendan rodamientos con un juego C4.

Los límites para el juego radial interno C4 están en conformidad con la norma ISO 5753 1991 y son válidos para los rodamientos antes de montar y sin carga.

Desalineación angular admisible

Los rodamientos de la serie 223 tienen una desalineación angular admisible de 3 ° (≈ 50 mrad) con dirección de la carga constante y condiciones de operación normales. La desalineación permitida se reduce para los rodamientos que operan con cargas rotatorias de balance y "desviación de rotación" del eje. En estos casos, la desalineación angular del anillo interior con respecto al anillo exterior no debe exceder normalmente de 0,1 °, debido a la mayor fricción del rodamiento y la generación de calor resultante. La desalineación tan alto como 0,2 ° - 0,3 ° es posible en función de las condiciones de lubricación y refrigeración.

Influencia de la temperatura de funcionamiento en el material del rodamiento

Los rodamientos de rodillos a rótula SKF se someten a un tratamiento térmico especial, de modo que pueden operar a temperaturas de hasta 200°C sin que ocurran cambios dimensionales significativos. Este límite de temperatura también se aplica a las jaulas de acero en los rodamientos.

Capacidad de carga axial

Los diseños internos de los rodamientos de rodillos esféricos E y CC proporcionan una fricción más baja que otros rodamientos de rodillos esféricos con el mismo diseño, sobre todo al soportar cargas axiales. Esto permite que los rodamientos puedan soportar cargas axiales pesadas, con temperaturas de operación aceptables.

Aceleración admisible

Los rodamientos de rodillos a rótula SKF para aplicaciones vibratorias pueden operar con aceleraciones considerablemente más altas que los rodamientos estándar. La aceleración admisible depende del tipo de aceleración (giratoria o lineal) que se aplica a los rodamientos y cómo los cojinetes están lubricados (grasa o aceite). Aceleraciones más altas son posibles con lubricación de aceite y con las grasas que tienen una mayor consistencia NLGI.

 Aceleración giratoria

El rodamiento está sometido a una carga anillo exterior giratorio y un campo de aceleración de rotación. Esto genera cargas cíclicas en las jaulas por los rodillos no cargados. Ejemplos típicos son las cribas vibratorias y engranajes planetarios.

Aceleración lineal

El rodamiento está sometido a cargas de impacto y las aceleraciones lineales. Esto hace que aumente el martilleo en los alvéolos de la jaula por los rodillos no cargados. Se genera una aceleración lineal, por ejemplo, cuando las ruedas de ferrocarril están rodando sobre uniones de los carriles. Una aplicación análoga usando cojinetes para aplicaciones vibratorias es el rodillo de camino en el que el rodillo está vibrando contra una superficie relativamente dura. Apisonadoras están sujetas a una combinación de rotación y aceleraciones lineales.

Fuentes de Vibracion

Toda la maquinaria con partes móviles genera fuerzas mecánicas durante el funcionamiento normal. A medida que la condición mecánica de la maquina cambia debido al desgaste, los cambios en el entorno operativo, las variaciones de carga, etc. se generaran estas fuerzas. La comprensión de la dinámica de de maquinas y como las fuerzas crean componentes exclusivos de frecuencia de vibración, es la clave para entender las fuentes de vibración.

La vibración no solo sucede, hay una causa física, referida como una función de la fuerza, y cada componente de la vibración tiene su propia función. Los componentes que conforman una firma de vibración se como picos discretos en una FFT en una señal de dominio del tiempo.

El perfil de vibración que resulta del movimiento es el resultado de un desequilibrio de fuerzas. Por definición, el equilibrio se produce en los sistemas en movimiento cuando todas las fuerzas generadas por y que actúan en la maquina se encuentran en estado de equilibrio. En aplicaciones del mundo real, siempre hay cierto nivel de desequilibrio y todas las maquinas vibran en cierta medida.

MAQUINAS ROTATIVAS
Una maquina rotativa tiene uno o mas elementos que giran con un eje, tales como los elementos rodantes de los rodamientos, impulsores y otros rotores. En una maquina perfectamente equilibrada, todos los rotores giran sobre su eje central y todas las fuerzas son iguales. Sin embargo, en la maquinaria industrial, es común que un desequilibrio de estas fuerzas se produzca. Ademas de desequilibrio generado por un elemento giratorio, la vibración puede ser causada por la inestabilidad de los medios que fluyen a través de la maquina rotativa.

Desequilibrio del Rotor
Mientras el desequilibrio mecánico genera un perfil único de vibración, no es la única forma de desequilibrio que afecta a elementos giratorios. Desequilibrio mecánico es la condición en donde mas peso esta en un lado de una linea central de un rotor que en el otro. En muchos casos, el desequilibrio del rotor es el resultado de un desequilibrio entre las fuerzas centripetas generadas por la rotación. La fuente de vibración del rotor también puede ser un desequilibrio entre la sustentación generada por el rotor y la gravedad.

Las maquinas con elementos giratorios están diseñados para generar la elevación vertical de elementos cuando se opera dentro de parámetros normales. Esta elevación vertical debe vencer la gravedad para centrar correctamente el elemento giratorio en su estructura de apoyo. Sin embargo, la gravedad y la presión atmosférica varían con la altitud y la presión barométrica, el ascensor real no puede compensar las fuerzas de gravedad en ciertos ambientes. Cuando la desviación de la elevación real se aleja de la de diseño significativamente, un rotor no puede girar sobre su propia y verdadera linea central. Esta rotación de desplazamiento crea un desequilibrio y un nivel mensurable de vibración.

Inestabilidad de Flujo y Condiciones de Operación
Las maquinas rotativas sujetas al desequilibrio causado por el flujo turbulento incluyen bombas, ventiladores y compresores. Un buen diseño de este tipo de unidades incorpora las fuerzas dinámicas del gas o del fluido en la estabilización del elemento giratorio. La combinación de estas fuerzas y la rigidez del sistema del rotor de apoyo (es decir los rodamientos y sus soportes), determinan el nivel de vibración. La rigidez del apoyo del rotor es importante porque las fuerzas de desequilibrio resultantes de la inestabilidad de flujo pueden desviar elementos giratorios de su verdadera linea central, y la rigidez se resiste a la deformación.

las desviaciones de funcionamiento sobre una maquina pueden afectar la estabilidad de flujo, que afecta directamente el perfil de vibración. por ejemplo, el nivel de vibración de un compresor centrifugo es tipicamente bajo cuando se opera al 100% de carga con flujo de aire laminar a través del compresor. Sin embargo, un cambio radical en el nivel de vibración puede ser resultado de la disminución de carga. La vibración resultante de la operación a 50% de carga puede aumentar hasta en un 400%, sin cambios en la condición mecánica del compresor. Ademas, un cambio radical en el nivel de vibración puede ser resultado del flujo turbulento provocado por las restricciones, ya sea en la entrada o en la tubería de descarga.

Turbulencia o des balance de flujo (inestabilidad aerodinámica o hidráulica), no tiene el mismo impacto cuadrático sobre el perfil de vibración como el cambio de carga, si no se aumenta la energía total de vibración. Esto genera un perfil único que puede ser utilizado para cuantificar el nivel de inestabilidad presente en la maquina. El perfil generado por el flujo es visible en la paleta o de paso de la cuchilla a la frecuencia del elemento giratorio. ademas, el perfil muestra un marcado aumento en el ruido aleatorio generado por el flujo de gas o liquido a través de la maquina.

Movimiento Mecánico y Fuerzas
Un Claro entendimiento del movimiento mecánico de las maquinas y sus componentes es una parte importante del analisis de vibraciones. Esta compresión, junto con las fuerzas aplicadas por el proceso, son la base de la precisión diagnostica.

Casi cada frecuencia única que figura en la firma de vibración de un tren de maquinaria se puede atribuir directamente a un movimiento mecánico correspondiente dentro de la maquina. Por ejemplo, el juego longitudinal o axial constante generado por el elemento giratorio en un conjunto motor-generador genera una amplitud elevada en la fundamental (1x), segundo armónico (2x), y el tercer armónico (3x) de la velocidad de funcionamiento. Ademas, este movimiento aumenta la amplitud axial de la frecuencia fundamental (1x).

Las fuerzas resultantes del movimiento del aire o del liquido a través de una maquina también generan componentes de frecuencia única dentro de la señal de la maquina. En aplicaciones de flujo relativamente estables o laminares, el movimiento del producto a través de la maquina aumenta ligeramente la amplitud en la frecuencia de paletas o paso de alabes. En las aplicaciones mas severas de flujo turbulento, el flujo del producto genera una banda ancha, perfil de ruido blanco que se puede atribuir directamente a la circulación de producto a través de la maquina.

Otras fuerzas como la carga lateral creada por las transmisiones de correas en V, también generan frecuencias únicas o modifican frecuencias de componentes ya existentes. Por ejemplo la tensión excesiva de la correa aumenta la carga lateral en los ejes del tren de maquinaria. este aumento de la carga en los rodamientos, puede marcar un incremento en la frecuencia de rotación de la pista externa de los rodamientos.

La fuerza aplicada o las cargas inducidas también pueden desplazar los ejes en una maquina. como resultado el eje de la maquina gira fuera de su centro, lo que aumenta dramáticamente la amplitud en la frecuencia fundamental (1x)  de la maquina.

Rodamientos Rígidos de Bolas

Rodamientos Rígidos de Bolas
Son los rodamientos mas utilizados del mercado, ya que la tercera parte de los rodamientos utilizados de bolas son rodamientos de bolas.
Se encuentran desde cajas de engranajes industriales, equipos de producción y en la mayoría de los motores eléctricos, también son utilizados ampliamente en la industria textil donde se necesita precisión y velocidad.

Soluciones de obturación rodamientos rígidos de bolas
las placas de protección ofrecen unas buenas capacidades de exclusión de polvo y retención de grasa. como no existe contacto entre la placa de protección y el aro interior, esta solución de obturación esta recomendada para las aplicaciones con requisitos de alta velocidad y baja fricción, sin embargo, una placa de protección no puede evitar la entrada de agua en el rodamiento. las placas de protección a ambos lados están identificadas con el sufijo 2Z en la designación.

Las obturaciones de baja fricción tienen, en comparación con las placas de protección, un mejor rendimiento en cuanto a sus capacidades de retención y de exclusión. las obturaciones de baja fricción estándar a ambos lados se identifican con el sufijo 2RZ en la designación.

En los casos de los rodamientos rígidos de bolas de pequeño tamaño, la obturación RZ ha sido reemplazada por una nueva versión con un rendimiento de retención y exclusión significativamente mejorado, sin afectar las capacidades de velocidad. las nuevas obturaciones de baja fricción a ambos lados están identificados con el sufijo 2RSL en la designación.

Cuando es necesario que que la obturación resista una contaminación fuerte, e incluso el agua y la humedad, es necesario utilizar una obturación rozante. las obturaciones rozantes únicamente se utilizan cuando no se requiere una baja friccion ni altas velocidades. Las obturaciones rozantes a ambos lados están identificados con el sufijo 2RS1.

en el caso de los rodamientos rígidos de bolas de tamaño pequeño, la obturación RS1 ha sido reemplazada por una nueva versión, con un rendimiento de retención de grasa y exclusión de agua y contaminantes significativamente mejorado. La nueva obturación rozante puede soportar incluso la limpieza a alta presión. las obturaciones a ambos lados están identificados por el sufijo 2RSH en la designación.

Selección de la obturación
Velocidad del eje 
Alta  Z                                 Baja    Todas
        RZ
       RSL

Tipo de Contaminación
Agua    RSH                            Polvo    RSL
            RS1                                         RSH
                                                            RS1
                                                            RZ

Temperatura de Funcionamiento
Menos de 100º    Todas
Mas de 100º    Z

Jaulas
Jaula de Acero.- Chapa de acero laminado en caliente, con bajo contenido de carbono, es la estándar para estos rodamientos, es una solución ligera de gran resistencia.

Jaula de Poligamia 6.6.- esta es una jaula moldeada por inyección de poliamida reforzada con fibra de vidrio 6.6. Jaula que combina resistencia y elasticidad. Se de identifica con el sufijo TN9 en la designación. Se recomienda no utilizar esta jaula si la temperatura de funcionamiento supera los 120º.

Jaula de Latón.- son jaulas mecanizadas, estas no se ven afectadas por los lubricantes habituales. Las jaulas mecanizadas de latón se identifican por el sufijo M en la designación.

Juego
Es la distancia total que se puede desplazar un aro del rodamiento en relación al otro. A medida que aumenta la temperatura de funcionamiento, las dimensiones del aro interior y externo se ven afectadas y por lo tanto el juego interno se reduce. Aunque este cambio es in detectable a simple vista, tiene una importante influencia sobre el rendimiento del rodamiento.
   
   Variantes
Velocidad del eje
Alta-------C3
Baja------Todas

Temperatura de funcionamiento
Menos de 100ºC--------Todas
Mas de 100ºC-----------C3

Equipo de Medición de Vibracion

Equipo de Medición de Vibración

Los datos de vibración se obtienen mediante el siguiente procedimiento: (1) montar el transductor en varios lugares de la maquina, tipicamente carcasas y cerca de los rodamientos (2) utilizar un equipo portátil de recolección de datos, un monitor de vibración o el analizador, el cual se conecta con el transductor y obtener los datos de vibración.

Transductor
El transductor mas comúnmente utilizado para obtener mediciones de vibración es un acelerometro. Este incorpora piezoelectricos (elementos sensibles a la presión) para convertir la energía mecánica en señales eléctricas. El dispositivo incorpora generalmente un peso suspendido entre dos películas piezoelectricas. El peso se mueve en respuesta a la vibración y aprieta las películas que envían una señal cada vez que el peso las aprieta.

Analizador de Vibración Portátil
El analizador de vibraciones portátil incorpora un microprocesador que le permite convertir la señal eléctrica matemáticamente a la de aceleración por unidad de tiempo, ademas realiza una FFT y almacena los datos. Estos datos almacenados en el analizador se pueden descargar a un PC o a un ordenador mas potente para realizar analisis mas sofisticados, almacenamiento y recuperación de datos así como la generación de informes.

Cables
La mayoría de los recolectores de datos de vibración portátiles utilizan un cable en espiral para conectar con el transductor. El cable, como un cable de teléfono, ofrece una longitud relativamente compacto cuando está relajado, pero se extenderá para llegar a los puntos de medición a distancia. Para uso general, este tipo de cable es aceptable, pero no puede ser utilizado para todas las aplicaciones.

El cable en espiral no es aceptable para las aplicaciones de baja velocidad (es decir, menos de 300 rpm) o aplicaciones donde hay un fuerte campo electromagnético. Debido a su tendencia natural a volver a su longitud relajada, el cable en espiral genera una frecuencia de bajo nivel que corresponde a la tasa de oscilación del cable. En aplicaciones de baja velocidad, esta frecuencia de oscilación puede enmascarar la vibración real que se genera por la máquina.


Un fuerte campo electromagnético, como la generada por los grandes motores del molino, acelera la oscilación del cable. En estos casos, la vibración generada por el cable enmascarará vibración de la máquina real.

En aplicaciones donde el cable en espiral distorsiona o interfiere con la exactitud de los datos obtenidos, se debe utilizar un cable coaxial blindado. Aunque estos cables blindados pueden ser más difíciles de utilizar en conjunción con un analizador portátil, que son absolutamente esenciales para baja velocidad y las aplicaciones de campo electromagnético.

Interpretación de Datos de Vibracion

Interpretación de Datos de Vibración

La clave para utilizar el analisis de las señales de vibración en mantenimiento predictivo y otras aplicaciones es la capacidad de diferenciar entre los perfiles normales y anormales de vibración. Muchas vibraciones son normales para una pieza en rotación o maquinaria en movimiento. Ejemplos de estos son las normales de ejes, rotores, rodamientos, vibración de engranajes etc. Sin embargo los problemas específicos generan vibración anormal. Ejemplos son pernos sueltos, ejes desalineados, rodamientos gastados fugas y fatiga de metal.

El mantenimiento predictivo utiliza el analisis de la señal de vibración basado en los siguientes factores que constituyen la base de los métodos utilizados para identificar y cuantificar la causa raíz de la falla:

1. Todos los problemas comunes en maquinaria y sus fallos tienen componentes de frecuencia de vibración distintos que pueden ser aislados e identificados.
2. Una señal de vibración en dominio de la frecuencia es utilizada generalmente para el analisis, ya que se compone de picos discretos, cada uno representando una fuente de vibración especifica.
3. Si hay una causa, se refiere como una función de fuerza para cada componente del espectro en el tren de maquinaria.
4. Cuando la señal de una maquina se compara en el tiempo, esta se repetirá hasta que un evento cambie el patrón de vibración, (es decir que la amplitud de de cada componente de la vibración permanecerá constante hasta que haya un cambio en la dinámica de funcionamiento del tren de maquinaria).

Si bien un aumento de la amplitud pueden indicar la degradación de la maquinaria, esto no siempre es el caso. Las variaciones en la carga, las practicas de operación, y una variedad de cambios normales también generan frecuencias dentro de la señal de vibración. Ademas es importante señalar que la amplitud mas baja no indica necesariamente una mejora en la condición mecánica de la maquina. Por lo tanto, es importante entender claramente la fuente de todas las variaciones de amplitud.